汽车ecu动力改装-鹏博合和汽车排气升级

轮胎的终受力部件是钢丝圈，胎体钢丝两端全部都是固定在钢丝圈上的。轮胎的受力形式不只是简单的拉力，主要是气体内压对外的涨力。这种涨力是与轮胎内壁相垂直的。换句---，不管帘线与钢丝圈的夹角是多少度，内压作用于帘线的力始终是垂直的。再则，对于两端固定且端点间距不变的情况下，无论是纤维或钢丝，其断裂强度、拉伸强度等物理性能是不会因为固---或线（如：钢丝圈）与它本身的角度变化而变化的。这也就是说，轮胎的结构设计决定于钢丝圈、骨架材料的强度以及轮胎容腔的大小、充气压力等。

对于涡轮增压的养护，其实注意两点尤为重要，一是用好品质的机油，虽然成本比普通自然吸气发动机要高，但却能发挥出涡轮的大性能；其次则是日常使用时要先热车再走，停车时也不要马上关掉发动机，怠速3分钟左右，对涡轮的磨损可起到一定保护作用。需提醒的是，对于滤清器的拆卸与更换，涡轮增压器是非常有讲究的。拆卸涡轮增压器时，汽车ecu动力改装费用，要堵住进气口、排气口以及机油进口，且不要碰到执行器和连杆，以免变形。